-
Kineski standardi kočnih obloga i međunarodni standardi kočnih obloga
I. Trenutni standardi kineske industrije kočnih obloga za automobile.GB5763-2008 Kočne obloge za automobile GB/T17469-1998 “Procjena učinka trenja automobilske kočne obloge Metode ispitivanja malog uzorka na klupi GB/T5766-2006 “Metoda ispitivanja tvrdoće po Rockwellu za materijale za trenje...Čitaj više -
Predstavljanje svjetski poznate kompanije kočionih pločica i zakona o brojevima
FERODO je osnovan u Engleskoj 1897. godine i proizveo je prvu kočionu pločicu na svijetu 1897. 1995. godine, originalno instalirano tržište na svijetu od skoro 50%, proizvodnja prve u svijetu.FERODO-FERODO je inicijator i predsjedavajući svjetskog standarda frikcionih materijala a...Čitaj više -
Šta su podloške kočionih pločica?
Trenutno, bilo da se radi o krajnjem kupcu ili distributeru kočionih pločica, ne samo da pratimo karakteristike kočionih pločica sa odličnim performansama kočenja, udobnim kočenjem, bez oštećenja diska i bez prašine, već i dalje brinemo o problem buke kočnica.Kvalitetna...Čitaj više -
Koliko često treba mijenjati kočioni disk?
Konsultovao sam se sa profesionalnim mehaničarom o ovom problemu i oni su mi rekli da su kočioni diskovi generalno pogodni za promenu jednom oko 70.000 kilometara.Kada čujete metalni zvižduk koji probija uši prilikom kočenja, ovo je alarmna pegla na kočionoj ploči koja je počela da haba disk kočnice...Čitaj više -
Sve što trebate znati o koeficijentu trenja kočionih pločica
Normalno, koeficijent trenja običnih kočionih pločica je oko 0,3 do 0,4, dok je koeficijent trenja kočionih pločica visokih performansi oko 0,4 do 0,5.Sa većim koeficijentom trenja, možete generirati veću silu kočenja uz manju silu pedaliranja i postići bolji učinak kočenja.Bu...Čitaj više -
Kako materijal kočionog diska utiče na performanse trenja?
U Kini je standard materijala za kočione diskove HT250.HT označava sivi liveno gvožđe, a 250 predstavlja njegovu otpornost na zatezanje.Uostalom, kočioni disk zaustavljaju kočione pločice u rotaciji, a ta sila je sila zatezanja.Većina ili sav ugljik u livenom gvožđu postoji u obliku fl...Čitaj više -
Zarđali kočioni diskovi smanjuju učinak kočenja?
Rđanje kočionih diskova u automobilima je sasvim normalna pojava, jer je materijal kočionih diskova HT250 standardni sivi liv, koji može dostići stepen od - Zatezna čvrstoća≥206Mpa - Čvrstoća na savijanje≥1000Mpa - Poremećaj ≥5,1mm - Tvrdoća od 187 ~241HBS Kočioni disk je direktno izložen...Čitaj više -
Razlozi za buku kočionih pločica i metode rješenja
Bilo da se radi o novom automobilu, ili vozilu koje je pređeno desetinama hiljada ili čak stotinama hiljada kilometara, problem buke kočnica može se pojaviti u svakom trenutku, a posebno je najnepodnošljiviji oštar zvuk “škripe”.I često je nakon inspekcije rečeno da...Čitaj više -
Analiza i rješenje dinamičkog disbalansa kočionog diska
Kada se kočioni disk okreće s glavčinom automobila velikom brzinom, centrifugalna sila koju stvara masa diska ne može se međusobno nadoknaditi zbog neravnomjerne raspodjele diska, što povećava vibracije i trošenje diska i smanjuje vijek trajanja , a istovremeno smanjuje t...Čitaj više -
Kako radi disk kočnica?
Disk kočnice su slične kočnicama bicikla.Kada se izvrši pritisak na ručku, ova traka metalne žice zateže dvije cipele uz prsten na rubu bicikla, uzrokujući trenje s gumenim jastučićima.Slično, u automobilu, kada se pritisne papučica kočnice, to tjera tečnosti da kruže...Čitaj više -
Disk kočnice: kako rade?
1917. godine, mehaničar je izumio novu vrstu kočnica koje su se pokretale hidraulički.Nekoliko godina kasnije poboljšao je njegov dizajn i uveo prvi moderni hidraulički kočioni sistem.Iako nije bio pouzdan od svih zbog problema u procesu proizvodnje, usvojen je u au...Čitaj više -
Šta je keramički kočioni disk?Koje su prednosti u odnosu na tradicionalne kočione diskove?
Keramički kočioni diskovi nisu obična keramika, već ojačana kompozitna keramika sastavljena od karbonskih vlakana i silicijum karbida na visokoj temperaturi od 1700 stepeni.Keramički kočioni diskovi mogu efikasno i postojano odoleti toplotnom raspadanju, a njihov efekat otpornosti na toplotu je mnogo puta veći od toga...Čitaj više
