Da li proizvođači automobila još uvijek koriste bubanj kočnice?

Dok većina modernih automobila koristi kočione diskove, neki automobili opremljeni bubnjevima i dalje rade.Ovaj članak će govoriti o prednostima i nedostacima ovih starijih kočionih sistema i o tome kako kočnice sa bubnjem koštaju više od diskova.Evo glavnih razloga zašto proizvođači automobila još uvijek koriste bubanj kočnice.Čitajte dalje da biste otkrili odgovor na pitanje: Da li proizvođači automobila još uvijek koriste doboš kočnice?(Ažurirano)

Moderni automobili i dalje imaju doboš kočnice

Poslednjih godina disk kočnice su zamenile bubnjeve u većini putničkih automobila.Oni su superiorniji od bubnjeva za zaustavnu snagu po vlažnom vremenu, ali mnogi automobili i dalje imaju doboš kočnice na prednjim točkovima.Vozači starijih automobila sa bubnjevima moraju poduzeti dodatne mjere opreza kada zaustave svoje vozilo.Također možete kontaktirati NAPA AUTO PARTS dilera da popravi vaš automobil.Takođe možete razgovarati sa stručnjakom za kočnice ako imate bilo kakvih pitanja o kočionom sistemu vašeg automobila.

Dok su disk kočnice izumljene početkom 1900-ih, one su postale uobičajene tek 1960-ih.Sve dok prvi serijski automobili nisu počeli da koriste disk kočnice, većina je imala bubanj kočnice na prednjim točkovima.Neki automobili visokih performansi, međutim, imali su disk kočnice na sva četiri točka.Iako su disk kočnice bile superiorna opcija za trkačke automobile, mnogi novi automobili i dalje koriste doboš kočnice na prednjim točkovima.Ovo je greška iz sigurnosnih razloga, ali to je bio uobičajen dizajn do 1970-ih.

Kao što naziv govori, disk kočnice su linearne.Za razliku od bubnjeva, diskovi se lakše održavaju i imaju sofisticiraniji dizajn.Kočnice prednjih točkova automobila nose do šezdeset posto momenta vozila i često su efikasnije od kočnica na zadnjim točkovima.Disk kočnice su takođe efikasnije u izbacivanju vode od bubnjeva.Danas moderni automobili imaju disk kočnice na sva četiri točka, ali neki i dalje koriste bubanj kočnice pozadi.

Kako su disk kočnice skuplje od bubanj kočnica, one su i dalje uobičajene u mnogim vozilima.Ovo može biti dobra stvar za neke drajvere, ali diskovi su i dalje efikasniji u većini slučajeva.Doboš kočnice mogu biti zgodnije za neke vozače, ali su mnogo manje efikasne u vozilima visokih performansi.Ovim vozilima su potrebne kočnice visokih performansi, koje nisu moguće s bubnjevima.Ako ste jedan od onih vozača koji radije izbjegavaju diskove, doboš kočnice su vjerovatno najbolja opcija.

Bubanj kočnice postoji skoro koliko i automobili.Prvi put su korišteni 1899. godine i mogu se naći na mnogim ranim prototipovima automobila.Zbog svoje niske cijene, bubanj kočnice su bile popularan izbor za mnoge proizvođače automobila.Međutim, kako su disk kočnice postale sve raširenije, bubanj kočnice su počele gubiti naklonost proizvođača automobila.Većina doboš kočnica danas se može naći na teškim kamionima, ali električni automobili bi im mogli pružiti prijeko potreban drugi život.

Danas većina automobila ima i disk i doboš kočnice.Obje vrste kočnica rade na sličan način.Disk kočnice koriste ravan metalni rotor za usporavanje okretanja točka.Kada vozač stane na papučicu kočnice, cilindar pritiska papuče na doboš kočnice kako bi smanjio brzinu točkova automobila.Kada se to dogodi, kočiona tečnost se upumpava u čeljust i materijal trenja troši bubanj.

Nedostaci bubanj kočnica u odnosu na disk kočnice

Iako postoje mnoge prednosti korištenja bubanj kočnica, postoje i mnoge mane ovih sistema.Prvo, bubnjevi proizvode više topline od diskova zbog trenja.Osim toga, pošto su zatvorene, doboš kočnice ne mogu izbaciti vodu kao diskovi.Kao rezultat toga, bubanj kočnice su manje efikasne u zaustavljanju vašeg automobila.Osim toga, zahtijevaju više održavanja.Osim toga, doboš kočnice može biti skupo zamijeniti u odnosu na diskove.

Dizajn diskova ih čini superiornijim u odnosu na bubnjeve.Iako su obje vrste kočnica efikasne, diskovi rade bolji posao u mokrim uvjetima.Diskovi imaju otvoreni dizajn koji sprečava nakupljanje vlage i prašine.Štaviše, disk kočnice se brže suše kada su mokre.Bubnjevi su teži od diskova, što ih čini manje pouzdanim.Osim toga, mogu zarđati komponente kočione papuče.

Osim što su jeftinije za proizvodnju, bubanj kočnice imaju još dva nedostatka.Sistem bubnja nije efikasan u odvođenju toplote.Budući da su komponente kočnice zatvorene u bubnju, on može postati vruć pri jakom kočenju.Budući da se bubnjevi ne mogu otarasiti topline tako brzo kao disk kočnice, oni postaju iskrivljeni i skloni problemima kao što su buka i vibracije.Kao rezultat toga, morate ih zamijeniti ako vaš automobil prestane da radi ispravno.

Uprkos svojim nedostacima, bubnjevi imaju mnoge prednosti u odnosu na disk kočnice.Oni se samonapajaju i primjenjuju više sile kada se kotač okreće.Takođe su korisni za parkiranje i često se ugrađuju sa disk kočnicama.Iako mogu izgledati inferiornije, mogu biti od suštinskog značaja za sigurnost vašeg automobila.Ako vaš automobil već ima disk kočnice, provjerite njihove prednosti i nedostatke prije nego što odlučite koji tip ćete kupiti.

Dok se polako gase iz automobilske industrije, bubanj kočnice ostaju popularne u određenim situacijama.Njihova niska cijena proizvodnje znači da se mogu koristiti na ograničenom broju vozila.Međutim, za razliku od diskova, doboš kočnice su efikasnije u zaustavljanju vozila.Mogu biti opremljeni ABS sistemom koji im omogućava da pulsiraju kada je to potrebno.Konačno, bubanj kočnice nisu toliko izdržljive kao diskovi, što može uzrokovati blokiranje kotača.

Jedna od najznačajnijih razlika između njih je njihova sila trenja.Bubanj kočnice koriste trenje između kočionih papučica i kočionog bubnja kako bi usporile automobil.Kao rezultat, trenje dovodi do topline i usporava automobil.U disk kočnicama, toplota se stvara i uklanja tokom procesa kočenja.Međutim, obje vrste kočnica imaju svoja ograničenja.Kada razmatrate prednosti i nedostatke ova dva tipa kočionih sistema, imajte na umu da svaki ima svoje prednosti i nedostatke.

Cijena bubanj kočnica u odnosu na disk kočnice

Bubanj kočnice su jeftinije za proizvodnju od disk kočnica, ali ih neki proizvođači automobila još uvijek koriste u svojim modelima.Često se koriste na osnovnim vozilima, komercijalnim vozilima i kamionima.Bubanj kočnice također zahtijevaju manje održavanja od disk kočnica, budući da su njihove komponente zatvorene između bubnja i stražnje ploče.Nedostatak je što mogu uzrokovati zastakljivanje ili izglađivanje kočionih papuča prilikom vožnje kroz vodu.

Zbog svoje jednostavnosti, bubanj kočnice su jeftinije za proizvodnju i popravku od čeljusti disk kočnica.Doboš kočnice mogu da sadrže parkirne kočnice, što je karakteristika koju disk kočnice nemaju.Osim toga, ne zauzimaju dodatni prostor na vozilu.Kao rezultat toga, njihova instalacija je skuplja.Međutim, iako su bubanj kočnice jeftinije za proizvodnju, mogu biti skupe za instalaciju i održavanje.Lagani ulazak vazduha u glavni cilindar može dovesti do ozbiljnih nesreća.

Još jedan nedostatak bubanj kočnica je da se mogu oštetiti ako se ne održavaju pravilno.Budući da su doboš kočnice zatvorene, može se nakupiti toplina, smanjujući učinkovitost frikcionog materijala.Za razliku od doboš kočnica, disk kočnice se brže hlade, što im omogućava da bolje rade u usporenim čeličnim rotorima.Cijena disk kočnica u usporedbi s bubanj kočnicama za proizvođače automobila dramatično raste.

Disk kočnice se oslanjaju na trenje i toplinu kako bi usporile vozilo.Ne zahtijevaju kućište bubnja, kao što to rade bubanj kočnice.Umjesto toga, disk kočnice koriste namjensku metalnu ploču i čeljust.Pored razlike između bubnja i diska, disk kočnice su brže i snažnije.Ova razlika je važna jer disk kočnice nose do 80 posto momenta vozila.

Obje vrste kočnica koriste trenje za usporavanje automobila.Ovo trenje uzrokuje usporavanje kotača, smanjujući njihovu brzinu i stvarajući toplinu u procesu.Količina trenja koju vozilo doživljava određena je težinom automobila, količinom trenja primijenjenog na točak i količinom površine kočnica.Ako se točak može usporiti trenjem, tada će kočnica biti efikasna i smanjit će količinu proizvedene topline.

Disk kočnice su vrhunski kočioni sistem.Diskovi su mnogo efikasniji u vlažnim i mokrim uslovima, a otvoreni dizajn pomaže u efikasnijem raspršivanju toplote.To ih čini idealnim za kočenje automobila na klizavim putevima i savladavanje strmih nagiba.Osim toga, bolje odvajaju vodu i prašinu.Većina modernih automobila sada koristi disk kočnice na sva četiri točka, ali neki i dalje koriste bubnjeve pozadi.

Santa brake je fabrika kočionih diskova i pločica u Kini sa više od 15 godina iskustva u proizvodnji.Santa Brake pokriva veliki raspored kočionih diskova i pločica proizvoda.Kao profesionalni proizvođač kočionih diskova i pločica, Santa brake može ponuditi vrlo kvalitetne proizvode po vrlo konkurentnim cijenama.

Danas Djed Mraz izvozi u više od 20+ zemalja i ima više od 50+ zadovoljnih kupaca širom svijeta.