Kočione pločice i rotore uvijek treba mijenjati u paru.Uparivanje novih jastučića sa istrošenim rotorima može uzrokovati nedostatak odgovarajućeg površinskog kontakta između jastučića i rotora, što rezultira bukom, vibracijama ili performansama zaustavljanja manje od vršnog.Iako postoje različite škole mišljenja o ovoj zamjeni uparenih dijelova, u SANTA BRAKE-u, naši tehničari uvijek preporučuju zamjenu kočionih pločica i rotora u isto vrijeme kako bi vozilo bilo u najboljem radnom stanju, i što je još važnije, kako bi se osiguralo da kočioni sistem isporučuje najsigurnije i najpouzdanije moguće zaustavljanje.
Provjerite debljinu rotora
Iako je preporučljivo zamijeniti kočione pločice i rotore u isto vrijeme, oni su u konačnici dva odvojena dijela i mogu se različito nositi, pa je važno provjeriti debljinu rotora kao dio vašeg pregleda.
Rotori moraju održavati određenu debljinu kako bi isporučili odgovarajuću zaustavnu snagu, izbjegli savijanje i isporučili pravilno odvođenje topline.Ako rotori nisu dovoljno debeli, odmah ćete znati da ih treba zamijeniti, bez obzira na stanje jastučića.
Provjerite istrošenost kočionih pločica
Bez obzira na stanje rotora, također morate provjeriti stanje i istrošenost kočionih pločica.Kočione pločice se mogu istrošiti po određenim obrascima koji mogu ukazivati na probleme sa kočionim sistemom, loše stanje rotora i još mnogo toga, tako da je ključna pažnja na stanje kočionih pločica, kao i na sve obrasce habanja koje možete otkriti.
Ako su jastučići istrošeni, ili istrošeni u određenim uzorcima, mimo sigurnosne točke, također ih treba zamijeniti bez obzira na stanje ili starost rotora.
Šta je sa okretanjem rotora?
Ako tokom pregleda primijetite da površina rotora izgleda oštećeno ili neravno, može biti primamljivo da ih okrenete ili ponovo obložite – što je opcija koja može biti znatno jeftinija od ugradnje automobila s novim rotorima zajedno.
Međutim, okretni rotori utiču na debljinu rotora, a kao što znamo, debljina rotora je kritična komponenta za sigurno zaustavljanje i performanse kočionog sistema.
Ako je budžet kupaca zaista ograničen i oni nisu u mogućnosti da priušte nove rotore, okretanje može biti opcija, ali se ne preporučuje.O okretanju rotora možete razmišljati kao o kratkoročnom rješenju.Kako kupac nastavlja da vozi, a posebno ako je upravo postavio nove pločice, ali koriste okrenute rotore, samo će biti pitanje vremena kada će se rotori morati zamijeniti i kočenje će postati ugroženo.
Svježe pločice će primjenjivati optimalnu silu na stare, okrenute rotore, trošeći ih brže nego da su zamijenjene u isto vrijeme kada i nove kočione pločice.
Bottom Line
Konačno, odluka o tome hoće li se istovremeno zamijeniti jastučići i rotori morat će se odlučiti za pojedinačni slučaj.
Ako su i jastučići i rotori istrošeni u značajnoj mjeri, uvijek biste trebali preporučiti potpunu zamjenu za optimalnu sigurnost i pouzdanost.
Ako je došlo do habanja, a budžet kupca je ograničen, trebali biste poduzeti sve što će osigurati najsigurnije kočenje za tog kupca.U nekim slučajevima, možda nećete imati druge opcije osim okretanja rotora, ali uvijek budite sigurni da ste detaljno objasnili prednosti i nedostatke toga.
U idealnom slučaju, svaki posao kočnice trebao bi se sastojati od zamjene kočionih pločica i rotora za svaku osovinu, prema potrebi, koristeći ultra-premium dijelove koji su dizajnirani da rade zajedno.Kada se istovremeno zamene, ADVICS ultra-premium kočione pločice i rotori daju 100% isti osećaj pedale kao i OE proizvod, do 51% manje buke kočenja i 46% duži životni vek pločica.
Ovo su samo neke od prednosti korištenja ultra-premium proizvoda u trgovini, koji se zatim direktno prenose na kupca kada se izvrši potpuni posao kočnice, koji se sastoji od zamjene kočione pločice i rotora u tandemu.
Vrijeme objave: 01.11.2021