Rđanje kočionih diskova u automobilima je sasvim normalna pojava, jer je materijal kočionih diskova standardnog sivog liva HT250, koji može dostići klasu
- Zatezna čvrstoća≥206Mpa
- Čvrstoća na savijanje≥1000Mpa
- Smetnja ≥5,1 mm
- Tvrdoća 187~241HBS
Kočioni disk je direktno izložen vazduhu i položaj je nizak, nešto vode će prskati na kočioni disk tokom vožnje i izazvati reakciju oksidacije koja vodi do rđe, ali oksidacija je samo zanemarljiva mala na površini, disk kočnice može uklonite rđu nakon što normalno nagazite na kočnicu nekoliko stopa.Pritisak koji vrši pumpa za distribuciju tokom procesa „uklanjanja rđe“ je takođe veliki, a rđa neće uticati na snagu kočione sile u smislu osećaja.
Za tretman protiv rđe nekočionih površina, SANTA BRAKE ima različite vrste procesa obrade, a najčešći je Geomet Coating, nova tehnologija površinske obrade koju je razvio MCI u SAD-u kako bi zadovoljio vladine VOC propise i zaštitu okoliša. zahtjeve koje postavlja automobilska industrija.Kao nova generacija Dacromet premaza, prvi put je prepoznata i prihvaćena u automobilskoj industriji.To je neka vrsta neorganskog premaza sa superfinim cink ljuskama i aluminijskim ljuskama umotanim u posebno vezivo.
Prednosti Geomet premaza:
(1) Zaštita barijere: Obrađeni slojevi preklapajućih cink i aluminijumskih ljuspica pružaju odličnu barijeru između čelične podloge i korozivnog medija, sprečavajući korozivni medij i depolarizujuća sredstva da dođu do podloge.
(2) Elektrohemijski učinak: sloj cinka je korodiran kao žrtvovana anoda za zaštitu čelične podloge.
(3) Pasivacija: Metalni oksid proizveden pasivizacijom usporava reakciju korozije cinka i čelika.
(4) Samopopravka: Kada je premaz oštećen, oksidi cinka i karbonati se kreću prema oštećenom području premaza, aktivno popravljajući premaz i obnavljajući zaštitnu barijeru.
Santa Brake može isporučiti Geomet i druge proizvode kočionih diskova sa pocinčavanjem, fosfatiranjem, farbanjem i drugim površinskim tretmanima prema različitim potrebama kupaca.
Vrijeme objave: 30.12.2021