Disk kočnice su slične kočnicama bicikla.Kada se izvrši pritisak na ručku, ova traka metalne žice zateže dvije cipele uz prsten na rubu bicikla, uzrokujući trenje s gumenim jastučićima.Slično, u automobilu, kada se pritisne na papučicu kočnice, to prisiljava tečnosti koje kruže kroz klipove i cijevi da zategnu kočione pločice.Kod disk kočnice, pločice zatežu disk umjesto kotača, a sila se hidraulički prenosi umjesto preko sajle.
Trenje između tableta i diska usporava vozilo, čineći disk jako toplim.Većina modernih automobila ima disk kočnice na obje osovine, iako se u nekim modelima s motorizacijom upravljanja ili s nekoliko godina iza njih, bubanj kočnice zadržavaju iza.U svakom slučaju, što vozač jače pritisne pedalu, to je veći pritisak unutar kočionih vodova i zatezanje tableta će zategnuti disk.Udaljenost koja mora proći kroz tablete je mala, svega nekoliko milimetara.
Kao rezultat trenja, kočione pločice zahtijevaju održavanje ili, u suprotnom, mogu se pojaviti problemi kao što su škripanje ili škripanje i snaga kočenja koja ne bi trebala biti optimalna.Ako se problemi ne riješe, može se izvesti u neizvjesnom tehničkom pregledu (ITV).Najčešći tip servisa koji je potreban za disk kočnice je nešto više od zamjene tableta.
Oni, općenito, imaju komad metala koji se naziva indikator istrošenosti.Kada je frikcioni materijal u potonjem, indikator će doći u kontakt sa diskom i ispuštati škripu.To znači da je vrijeme za stavljanje novih kočionih pločica.Provjera istrošenosti će zahtijevati određeni alat i vrijeme, kao i osigurati da su vijci kotača pravilno zategnuti.Za neke to može biti previše, pa ako želite uštedjeti vrijeme, najbolje je otići u radionicu od povjerenja.
Vrijeme objave: 19.12.2021